وزير النقل يشهد خروج ثالث ماكينة حفر بالمرحلة الأولى لمترو الهرم
وزير النقل يشهد خروج ثالث ماكينة حفر بالمرحلة الأولى لمترو الهرم شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خروج ثالث ماكينة لحفر الأنفاق بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق «مترو الهرم»،
بعد إتمام أعمالها في حفر الجزء النفقي الواقع بين محطتي الأهرامات والمساحة، وذلك وسط هتافات مئات العاملين بالمشروع تأييدًا للدولة المصرية والرئيس عبد الفتاح السيسي.
جاء ذلك بحضور اللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في إطار متابعة تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بسرعة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفقًا للجداول الزمنية المحددة، بما يسهم في تطوير منظومة النقل وتوفير وسائل انتقال حديثة وآمنة للمواطنين.
وأوضح وزير النقل أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة،
وتبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمنطقة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، ثم تمتد إلى محطتي الملك الصالح والفسطاط.
وأضاف أن تنفيذ الأعمال الإنشائية يجري من خلال تحالف من شركات المقاولات المصرية الوطنية، يضم المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات وكونكورد وبتروجيت وحسن علام للإنشاءات، مع استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لأول مرة لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة.
تقدم أعمال ماكينات حفر الأنفاق
وأشار الوزير إلى أن ماكينة شركة كونكورد انتهت من حفر الجزء النفقي بين محطتي حدائق الأشجار والأهرامات، كما أنهت ماكينة شركة حسن علام أعمال الحفر بين محطتي الأهرامات والمساحة، فيما احتفل المشروع بإتمام ماكينة شركة المقاولون العرب أعمالها في الجزء نفسه.
ولفت إلى أن ماكينة شركة بتروجيت من المخطط أن تنتهي من أعمالها قبل نهاية الشهر الجاري، بينما تواصل ماكينات شركة أوراسكوم استكمال أعمال حفر الجزء النفقي المتبقي من محطة الفسطاط إلى محطة المساحة.
المرحلة الثانية تربط الفسطاط بالقاهرة الجديدة
وأكد وزير النقل بدء تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، التي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، حيث بدأ تسليم مواقع المحطات إلى شركات المقاولات الوطنية تمهيدًا لتنفيذ الأعمال.
وأضاف أن الوزارة تدرس حاليًا تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، حيث تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تربط المرحلة الرابعة القاهرة الجديدة بمطار العاصمة.
وأوضح أن الخط الرابع سيحقق تكاملًا مع عدد من وسائل النقل الجماعي، إذ تتيح المرحلة الأولى تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو بمحطة الجيزة،
ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، بينما تحقق المرحلة الثانية الربط مع الخط السادس الجاري دراسته بمحطة السيدة عائشة ومونوريل شرق النيل بمحطة الطيران.
كما توفر المرحلة الثالثة الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، فيما تحقق المرحلة الرابعة التكامل مع القطار الكهربائي الخفيف بمحطة مطار العاصمة، إلى جانب الربط مع مونوريل شرق النيل من خلال فرع القيادة الاستراتيجية الجاري دراسة تنفيذه.
مترو الهرم حلقة وصل سياحية وتنموية
وشدد الفريق كامل الوزير على الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد في مساره الكامل من الحصري وحدائق الأشجار إلى الفسطاط والرحاب والعاصمة الجديدة،
بطول يقارب 101 كيلومتر، ويضم 56 محطة، ليربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ويقدم خدمة نقل حديثة لمناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة.
وأشار إلى أن المشروع يمثل حلقة وصل سياحية وتنموية تربط بين المعالم التاريخية، وفي مقدمتها الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارة والقاهرة التاريخية، والمناطق العمرانية الحديثة، ومنها القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.
ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط بعد اكتمال تنفيذه إلى نحو مليوني راكب يوميًا، بما يعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي، ويخفف الضغط المروري، ويدعم حركة المواطنين والسائحين بين القاهرة والجيزة والمناطق العمرانية الجديدة
